武船造！路澤太高架榮獲“中國鋼結構金獎”！

2021-05-11

武船造！路澤太高架榮獲“中國鋼結構金獎”！

4月27日

中國船舶武船集團武船重工股份

承建的路澤太高架榮獲第十四屆

第二批“中國鋼結構金獎”

該獎項為鋼結構行業工程質量的最高榮譽！

在此之前，路澤太高架鋼板梁結構以143.5分（滿分150分）的高分通過了專家組現場核查。路澤太高架項目全長21公里，其中鋼結構橋梁17.5公里，是目前國內最長的公路鋼結構高架橋，鋼板梁總重達13萬噸，相當于3個鳥巢、19座埃菲爾鐵塔的用鋼量，武船重工股份承擔了項目TJ01、TJ03兩個標段9.3萬噸鋼結構制造和安裝。

臺州路澤太高架項目是目前國內已建成鋼板梁項目中總長度、總噸位“雙冠軍”，是交通部首批鋼板梁示范工程，也是浙江“兩美”工程的代表工程。

目前，項目共獲得專利4項，形成工法、標準2項，研制的鋼板梁組、焊、校生產線填補了國內空白，先孔法孔群通孔率達到99%以上，多工況聯合吊裝等技術在國內名列前茅。 建設過程中，武船重工股份克服鋼結構體量龐大、工期緊張、現場吊裝工況復雜等難題，克服了新冠肺炎疫情的影響，按期、優質、安全、高效地完成了9.3萬 噸鋼板梁的制作和安裝。 項目于2020年12月28日建成通車。

“中國鋼結構金獎”是全國鋼結構行業內的國家優質工程獎項，代表項目的鋼結構工程質量處于全國最高水平。

鋼板梁施工、創新亮點：

自主研發的ZHJ4000型工字梁組、焊、矯一體化生產線，填補了國內大型鋼板梁生產線的空白。該生產線經專家評審達到了國際先進水平。

開展“提高鋼板梁孔群通孔率”QC活動，利用POE三維軟件轉換結合孔群精度要求，實現孔群先孔法，一次通孔率達99.5%。

各參建單位聯合交警路政，組成夜間護航隊伍，保障每一次運輸安全。10個月進行了海運210船次共計2.6萬海里，陸運2900車次共計46萬公里。

在起吊能力受限、橋面載荷受限、吊裝場地受限的“三限”情況下，形成的“在空間限制條件下多臺汽車吊聯合吊裝方案”，為行業提供參考。