這個1800噸的大家伙上船啦！

2021-04-26

這個1800噸的大家伙上船啦！

2021年3月26日

深中通道橋梁工程

首個鋼箱梁大節段

在中國船舶武船集團武船重工股份

中山基地成功裝船

首個大節段長133.1米

由12節小節段組成

寬20米，重約1800噸

首個大節段的成功裝船發運，標志著深中通道橋梁工程將進入橋面吊裝階段。

深中通道首個大節段采用 橫滾上船 的方式，相較于常規的縱滾裝船難度更大。

裝船之前，武船重工股份編制了詳細的滾裝上船作業書，對滾裝各工況進行結構安全性驗算、對模塊車進行保養、對操作人員進行技術安全交底，并開展多次模擬演練， 整個裝船過程，高效流暢，一 氣呵成，在72軸模塊車的有力托舉下，平穩駛向了運輸船，精準落位。

深中通道首個鋼箱梁大節段由武船重工股份制造， 采用整體制造、運輸和吊裝的模式 ，使海上作業工廠化，有利于整個工程的質量控制，降低施工風險，同時也能更好地保護伶仃洋的生態環境。

在制造過程中，武船重工股份嚴格踐行 品質深中、智慧深中的文化理念 ，重新規劃建設以板材智能下料切割生產線、板單元智能焊接生產線、節段智能總拼生產線、鋼箱梁智能涂裝生產線以及車間制造執行智能管控系統為核心的“四線一系統”，并在生產中不斷改進優化和完善， 使用了數控等 離子坡口切割機 、 激光切割機 、 U肋板單元組焊一體機 、 龍門式雙臂頂板立體焊接機器人 、 視覺識別隔板焊接機器人 等先進裝備，持續提升 鋼橋制造的自動化 和 智能化 水平，打造精品工程，助力百年深中。